Projekt R1

Popis:

Tatra R1 byl ambiciózní československý projekt rychlodrážní jednotky určené pro pražské metro. Vyvinutá na konci 60. let v ČKD Tatra Smíchov, měla být lehká, moderní a připravená pro nový systém městské podzemní dopravy. Přestože prototyp vznikl a byl otestován, nakonec nikdy nebyl nasazen do běžného provozu. Projekt zůstal symbolem zmařené technické vize.

Projekt R1 vznikl v době, kdy se rodila podoba pražského metra. Cílem bylo vytvořit domácí moderní jednotku s nízkou hmotností, která by mohla jezdit přes právě budovaný Nuselský most. Design navrhl známý František Kardaus, autor vzhledu tramvají T3. Při konstrukci byly použity lehké materiály jako hliník a laminát, což však naráželo na požární předpisy a nutnost úprav mostní konstrukce.

0: Maximální rychlost: 80 km/h
1: Výkon: 672 koní
2: Cena: 15 železných tokenů
3: Kapacita: 44 lidí
4: Cena provozu: 2 penízky
5: Možnost spojování vozů: ANO
6: 4-7 epocha
7: Hi-POL - 14270 trojúhelníků
8: Low-Pol - 582 trojúhelníků

V letech 1970–71 vznikly dvě dvouvozové jednotky R1. Zkušební provoz probíhal v depu Kačerov, ale již během testů bylo jasné, že R1 v pražském metru jezdit nebude. Projekt byl nakonec zastaven i kvůli výrobním kapacitám – smíchovský závod byl plně vytížen výrobou tramvají T3. Osud jednotek zpečetila i těžká nehoda v roce 1972, při které se srazily dvě zkušební soupravy.(Foto z www.metroweb.cz/)

Z poškozených vozů vznikla ještě jednotka R2 určená pro městské rychlodráhy. Ta byla vybavena pantografy a testovala se na zkušebním okruhu v Cerhenicích. Vývoj však ukončil nezájem odběratelů a nedostatek financí pro sériovou výrobu. R2 byla v roce 1986 sešrotována. Zůstaly jen modely a vzpomínky na ambiciózní projekt, který nikdy nedostal šanci.

created_at_label: 10. 3. 2025